4月23日，是渡江戰(zhàn)役勝利和南京解放紀(jì)念日，同時(shí)中國(guó)大唐紅色信物“渡江第一船”京電號(hào)小火輪也迎來(lái)了百歲誕辰。
百年間，從烽火硝煙到萬(wàn)家燈火，從“打過(guò)長(zhǎng)江去”到“人民電業(yè)為人民”，“京電號(hào)”燃起的信仰之火，至今仍在新時(shí)代中國(guó)大唐電力報(bào)國(guó)的征程上奔涌不息，“忠黨愛(ài)國(guó)，許黨報(bào)國(guó)”的京電號(hào)精神成為大唐人永不褪色的紅色基因。
鋼骨：在戰(zhàn)火中淬煉的脊梁
1925年的黃浦江畔，一艘名為“云泰輪”的鋼制蒸汽船緩緩駛出船塢，這是“京電號(hào)”的前身，龍骨是德國(guó)精鋼鍛造的，煙囪里噴吐著白煙，載著貨物在漢口與上海之間穿梭，像銀梭般編織著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。
1937年，淞滬會(huì)戰(zhàn)的炮火照亮黃浦江，歷史的齒輪碾碎了平靜，這艘船的命運(yùn)也發(fā)生劇變。它被日軍擄走，改名為“海鷹號(hào)”，在長(zhǎng)江上運(yùn)送彈藥與傷兵。船艙里，中國(guó)船工們低垂著頭，在暗夜里用指甲在艙壁上刻下“還我河山”的字跡。那些歪斜的刻痕，是他們用血肉之軀對(duì)抗屈辱的無(wú)聲吶喊，船身上的彈痕與刀刻，都成了民族苦難的見(jiàn)證。直到1945年抗戰(zhàn)勝利，小火輪被國(guó)民政府首都電廠收購(gòu)，更名為“京電號(hào)”，擔(dān)負(fù)起運(yùn)送煤炭的任務(wù)。
渡江：長(zhǎng)夜的星火照亮黎明
1949年4月23日，渡江戰(zhàn)役前夕，彼時(shí)的長(zhǎng)江，比往日更加湍急。國(guó)民黨為阻止解放軍渡江，將江北小船就地?zé)龤?，稍大的船只全部拖往南岸，集中看管。首都電廠以運(yùn)煤發(fā)電需要為由，將“京電號(hào)”留在了碼頭。
4月22日，準(zhǔn)備渡江的第三野戰(zhàn)軍得到首都電廠地下黨員和電廠進(jìn)步工人的幫助，廠長(zhǎng)韓德舉主動(dòng)為解放軍提供了“京電號(hào)”小火輪。船工們將停在中山碼頭的“京電”號(hào)小火輪，以最快速度升火開(kāi)船，開(kāi)往長(zhǎng)江北岸。
晨霧中，“京電號(hào)”的煙囪噴出濃煙，船身在江風(fēng)中微微震顫，船舷上“京電”二字在朝陽(yáng)下泛著金黃的光澤。駕駛員黃興發(fā)站在舵輪前，手心沁出冷汗——他接到命令，要載著120名戰(zhàn)士橫渡長(zhǎng)江，直插南京城下。
“同志們，這艘船是咱們的！當(dāng)年它運(yùn)過(guò)鬼子的炮彈，今天要送咱們?nèi)ソ夥拍暇?！”解放軍指?zhàn)員的聲音在船艙回蕩。戰(zhàn)士們攀上甲板，槍管在朝陽(yáng)下泛著冷光。江面突然傳來(lái)炮聲，國(guó)民黨軍艦的探照燈刺破晨霧，炮彈在船尾炸起水柱。黃興發(fā)死死攥住舵輪，船身傾斜的瞬間，他聽(tīng)見(jiàn)身后戰(zhàn)士們齊聲高喊：“跟著京電號(hào)，沖過(guò)長(zhǎng)江！”當(dāng)船頭終于觸到長(zhǎng)江南岸時(shí)，所有人的衣服浸透了江水和汗水，卻都仰天大笑——那是黎明破曉時(shí)分的笑聲，是壓倒黑暗的勝利宣言。
守望：在歲月長(zhǎng)河中不滅的燈
新中國(guó)成立后，“京電號(hào)”卸下戰(zhàn)火的硝煙，穿梭于長(zhǎng)江支流，為下關(guān)發(fā)電廠運(yùn)輸煤炭。1954年，長(zhǎng)江一帶遭遇特大洪澇災(zāi)害，“京電號(hào)”在南京和馬鞍山之間逆流而上，運(yùn)送抗洪物資，為兩岸筑起堅(jiān)實(shí)屏障。
歷史的車(chē)輪駛?cè)?0年代，隨著運(yùn)輸煤炭船只改造升級(jí)，運(yùn)煤船從燒煤改為燃油，“京電號(hào)”失去了用武之地。它背井離鄉(xiāng)，離開(kāi)近30年的金陵城，一路輾轉(zhuǎn)，從南京到淮陰，再到灌南。直到某個(gè)月色清冷的深夜，船艙里最后的爐火漸漸熄滅，曾經(jīng)高聳的煙囪不再?lài)娪堪嘴F，這頭鋼鐵巨獸第一次感受到時(shí)代的陣痛。
1979年，初春的暖陽(yáng)給“京電號(hào)”帶來(lái)新的生機(jī)。當(dāng)鋸齒劃開(kāi)斑駁的鍋爐，當(dāng)柴油機(jī)的轟鳴取代了蒸汽的喘息，老船工們?cè)诤附拥幕鹦侵锌匆?jiàn)了重生的希望?！熬╇娞?hào)”經(jīng)過(guò)動(dòng)力改造，像經(jīng)歷鳳凰涅槃的神獸，煥發(fā)出新的生命力。那些年，“京電號(hào)”拖著十二艘貨船犁開(kāi)漣漪，頂著暴雪為饑寒的村莊送去糧食；用鋼鐵的脊梁在洪澤湖的晨霧中劃出金色航道，載著蘇北大地的希望奔向東海；也曾破開(kāi)冰河為受困的漁船開(kāi)辟道路，船身上的每一道裂痕都鐫刻著生命的重量。
堅(jiān)守：寫(xiě)在時(shí)光褶皺里的史詩(shī)
時(shí)光在錨鏈上凝結(jié)成銹，1997年，當(dāng)“京電號(hào)”的汽笛最后一次在鹽河上空回響，城市的燈火次第亮起，仿佛在為它辦一場(chǎng)特殊的“退休”儀式。
秋風(fēng)拂過(guò)空蕩蕩的駕駛艙，殘留的煤灰在陽(yáng)光下閃爍如星，船舷上“連拖204”的編號(hào)與“京電號(hào)”的舊名在暮色中重疊。那些被歲月磨平的鉚釘，甲板上的每一道劃痕都成為了歷史的注腳。
2009年，在迎接新中國(guó)成立暨南京解放60周年之際，“京電號(hào)”小火輪從灌南回到闊別32載的南京，作為渡江勝利暨南京解放的重要見(jiàn)證物，永久陳列在渡江勝利紀(jì)念館的廣場(chǎng)中央。2011年11月全國(guó)革命文物定級(jí)工作中，“京電號(hào)”被評(píng)定為國(guó)家一級(jí)文物。
百年風(fēng)雨，歷經(jīng)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮的“京電號(hào)”小火輪，不僅承擔(dān)拉貨載物的運(yùn)輸使命，還承擔(dān)抗洪救災(zāi)、破冰疏航等急難險(xiǎn)重任務(wù)，先后經(jīng)歷了兩次更名、四次更換編號(hào)和一次大的發(fā)動(dòng)機(jī)心臟更換，其間還經(jīng)歷了數(shù)次修補(bǔ)，最后從水上轉(zhuǎn)戰(zhàn)到岸上，用他傳奇的一生，向世人講述開(kāi)天辟地的戰(zhàn)爭(zhēng)年代、改天換地的社會(huì)主義建設(shè)年代和翻天覆地的改革開(kāi)放年代紅色故事。
夜幕降臨，廣場(chǎng)上，江風(fēng)掠過(guò)船舷，“京電號(hào)”那偉碩的身軀，帶著百年前的硝煙與新世紀(jì)的晨露，輕輕吟唱著一首風(fēng)華與堅(jiān)守的世紀(jì)之歌。
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